到了8月初旬，在沪的日本纺织业总算发现异常，通过种种渠道得知，今年的棉花将大丰收；同时，江浙财团根本就没有‘预收购’，一直不过是雷声大雨点小而已。
“上当了，棉花不值50元一担！”山田秀一面如死灰的说道。
一旁的买办心里实际上已经笑开花，毕竟这一次出钱的是日本人，他们反而获利不菲。
“山田先生，还要不要继续收购棉花！”
“你你为什么不早点告诉我，棉花将会大丰收。”
买办委屈的说道：“我已经告诉你了，今年棉花产量不会低于去年的，至于具体丰收到什么程度，其实七月份还不足以看出来。”
山田秀一忿怒的说道：“八嘎，你们只那人大大的坏！”
买办虽然挨骂，但敢怒不敢言，只是嘀咕道：“明明是你们被人给耍了”
“你在说什么！”
“没说什么，那要不我先离开，你再好好考虑考虑。”
山田秀一不耐烦的挥手，他很是怀疑这些买办知情不报。
很快，沪市的报纸刊登了日本纺织业再吃一个败仗，传得神乎其技。
《东方日报》：日本纺织以高于50元每担的价格，预收购长江流域的棉花，结果表明，今年的棉花是大丰收，根本不值50元每担；据说，是有人故意设套，让日本纺织业高价预收购棉花。
《申报》：商战也是战场，民族实业家陈光良让在沪的纺织商人连续两年吃败仗。
一时间，日本在沪的纺织业，成为一个笑谈。
“哈哈，这些日本人也有今天，分不清行情，连续两年吃亏。”
“我怎么觉得，是人家陈光良手段高明，将日本人耍的团团转。”
“不过话说回来，日本人高价购买棉花，受益的是华夏棉花种植户。如今江浙财团似乎在压价棉花，这可不是一件好事！”
“瞎说什么呢，棉花的价格是根据当年的产量来定价的，而且去年倒闭那么多家纺织业，今年棉花如果大丰收，价格只会在40~45元每担，甚至是40元出头每担。”
随着舆论的发酵，日本纺织业也成为列强的笑话，更是直接惊动了日本官方。
自然而然，山田秀一等人被大骂一通，甚至山田秀一被日本总部撤换，成为业界的笑话。
当然‘陈光良’三个大字，也被日本人恨的牙痒痒，相当于仅此恨宋仔文的程度。
这些年来，陈光良在白糖、航运、金融领域的贡献，让南鲸政府和国家受益匪浅，这已经严重影响日本后面侵华的代价（实际上对苏区也是一种麻烦）。
不仅仅如此，当初陈光良挽救的沪市工厂和文化，也是一直振奋着华人的心。
历史或许大的方向不会改变，但日本的伤亡代价，一定会高不少。举个例子，这一世陈济棠的实力是比前世雄厚的，特别是在空军上，如果不是南鲸方面买通人家的手下，估计比广西麻烦的多。（事实上，两广都是和平解决的，但吓了全国人民一次）
这一日，陈光良来到长江出租车的会议上，随后他召集几个核心高层，包括总经理梁孟起、业务经理许业广、汽车部经理郑文生等。
他开口便是‘晴天霹雳’：“我打算将长江出租车出售，但关于你们的后续安排，我想了2个：第一，是去我的其它企业工作，薪资待遇不会变，但岗位需要一步步适应；第二，新东家说不定也需要你们，但我会给你们三个月薪资作为补偿。”
七人非常的惊讶，梁孟起随即说道：“老板，目前长江出租车在沪市占有率第一，并且超过其余三家很高的份额。就是利润方面，每年也有四十多万的利润，回报率相当的可以。不知道你为什么想出售这样一份优质产业？”
从1931年开始，截止到目前，长江出租车差不多为陈光良带来220多万的利润，实际上就是回本了所有的投资。
但长江出租车现在还拥有225辆出租车、12辆卡车，这些资产的价值就在150万以上。
现在一辆新汽车要价12000大洋，就算是二手车，也要5000~6000大洋。
再加上分行、代叫点等无形的资产，长江出租车完全算得上香饽饽。
陈光良开口说道：“投资战略的转变，这个你们无需多问，总之我要在一年时间内卖出。”
众人见陈光良的决心已定，也不由得相互之间看起来，意思是商议下共推进的问题。
这没有问题，毕竟事关前途，大家沟通交流正常。
虽然陈光良答应继续聘用他们，薪资待遇也不变，但去了其它公司，工作岗位肯定不可能再是高层，又要一步步上爬。
这时候，许业广提出一个问题：“老板，如果由我们管理团队去拉投资，买下长江出租车，是否可行？比如我们管理层，再加上出租车司机，类似长江租车行的模式，但我们是凑钱真金白银的买下。”
这是个好问题。
陈光良事前也没有想到这一点，他更倾向抛售给竞争对手，或者引进新的投资者。
他担忧的是1937年后，出租车经营困难，免得汽油短缺，华界被日本占领等问题。
但可能的情况还有，租界的出租车依旧可以经营，而且如果不是陈光良经营，日本人也未必针对。
但是，陈光良还是说道：“你们跟了我很长一段时间，知道我不会无缘无故抛售这份优质资产，这里面是存在风险的，例如中日之间爆发战争的可能性。现在我告诉大家我的担心，至于什么选择，你们可以私下商量一下。长江出租车的资产情况，我已经统计出来，售价是不能低于150万元，你们自行考虑下，一周给我答复。”
“好的”
这算是友情提醒了。
散会后。
高层面也分成两排，以梁孟起为首的高层，倾向替老板卖掉，然后投身老板其它事业当中；也业务经理许业广为首的，更倾向集资买下，因为这份资产太好了。
许业广说道：“150万而已啊，你们想想三年多就能回本。而且就算拆分来卖，一辆二手汽车6000元都没有问题，仅225辆的价值就已经135万大洋；还有那12辆卡车，加起来就150万了。这还没有算汽修厂、呼叫中心、分行网络等等，这些基本都白送了。”
汽车部经理郑文生说道：“如果是集资的话，600名职员每人就算集资1000，也不过60万，这依旧是数额庞大。最好的办法，便是再从外面拉拢投资者100万，员工集资50万。”
梁孟起这时候急道：“以老板多年的眼光，担心是不无道理，若是让几百名同事亏钱，大家又于心何忍？”
他是从长江地产走出去的，也时常和老同事们交流和沟通，自然知道老板的先见之明的厉害。
许业广心中大喜，梁孟起不同意，那么就是出走，他便可以胜任总经理，至少也是第一副总经理。
他开口说道：“梁经理，投资自愿性，这一点我们当然可以沟通明白。而且老板也不希望长江出租车就此解散，车队被打散，如果能继续经营，我相信老板也愿意看到。同事们投资与否，属于自愿，我们先统计愿意投资的，再去找新股东加盟。”
梁孟起只能说道：“既然你们这样决定，我无话可说，不过我选择加入老板其它企业，就不准备投资。当然，我会站好最后一班岗。”
“好”
陈光良决定提前卖出长江出租车，自然也是担心明年上半年卖的话，会有些时间紧张。
而卖出长江出租车，陈光良还可以得到一笔资金，准备兑换成黄金，拿到香港去。
目前，陈光良的八家一级企业中：
长江地产，实际上在沪市仅少量的物业，已经变相的迁移至香港、重庆；
长江出租车，准备马上卖掉，自然不再持有一股；
香格里拉饭店，则不打算卖掉，准备1945年抗战结束，再考虑在1945~1946年出售掉股份，这里面的情怀意义很大。
环球航运，本身就是可走资产，随时可以离开，不存在售出。
平安银行，已经将资产转移至香港不少，在孤岛时期的沪市，也会继续经营。
新丰纺织，两家工厂都在租界，就是准备利用租界，来为抗战提供战略物资。
时代影业，明年将沪南的基地卖掉，基本也就转移至香港。
维他奶，香港工厂都已经建好了，明年则准备将沪市的工厂，搬到重庆去，避免落入日本人之手。
至于其它合资企业，陈光良准备明年上半年卖出股份。
整体来看，日本人是基本没收不了陈光良的资产，毕竟租界虽然日本特务多，但还不至于日本有权直接没收租界的工厂和资产，至少也得等到1941年。
前世在租界，不仅短时间涌入几百万人口，工厂数量也增加数倍，这充分说明，在租界的日本人，不能随意没收华人的资产。
时间到了8月底，长江流域的棉花丰收季来临，而价格也趋于平缓，和陈光良预期差不多，普遍在40~43元每担区间。
而在7月份，日本人基本是以50元每担预收购，损失可谓惨重。
今年棉花大丰收，但不意味着农户的棉花能第一时间被人收购完，事实上，很多农户的棉花都还要储存好，毕竟收购商也不可能压货太多，纺织厂就更不用说了。
一般纺织厂需要多少棉花，都是月月购买，很少有压货的习惯。也只有那些大纺织厂，才会收购大量的棉花，然后将其以‘纱锭’的形式，来体现一家公司的规模。
而这一次新丰纺织得到平安银行的贷款支持，自然会成为市场上最大的棉花收购商，价格也是尽量压低。
新丰纺织预计要收购25万担的棉花，这个数字在长江流域的棉花产量中，也是相当重的一个比例；与此同时，还需要庞大的仓库支持，新丰纺织采取租赁的方式，并没有要求租赁在租界，基本都在华界。
当新丰纺织的棉花采购目标一出来，童润夫等人便明白一件事——老板是在囤积物资，怕是真有战争要开始了。
“童经理、李经理，棉花收购上来后，我们要尽快将棉花纺纱，以棉花包的形式存放在各大仓库；至于我们自用的纱锭，则包括香港工厂，只要要预留今年用量的两倍。”
从去年8月底到今年8月底，实际上新丰纺织业就用了6万担棉花出头，而且现在仓库都还有不少纱锭没有用完。
但这期间，纺织和炒卖棉纱包，获利是近200万。
童润夫点点头，说道：“最近，两家工厂已经开始‘三班倒’，国内和海外的需求也增加不少，看来纺织业的春天是真正来临了。”
可惜这个纺织业春天就持续了一年时间，像这样的好行情，很多工厂都是大赚。
陈光良估计，仅租界的两家工厂，接下来一年的利润都会在200·300万，回报率非常的高。
“好对了，新丰高级纺织学校的第一年经费，我可以给15万元。希望你们好好的承办，为国家，为企业培养一批又一批的高级纺织人才。”
李升伯大喜，连忙说道：“必不负重托”
新丰高级纺织学校，准备招收高中毕业生及中等专业学校有关专业毕业生，经严格的入学考试后，再由专职及兼职教师授课，教室大多为著名教授、专家，留学回国人员占70%。童润夫、李升伯等公司负责人均会到校亲自授课。学校供给学生食宿，不收学杂费，发给书籍、制服，并按月发给零用钱。
这项投资为未雨绸缪之计，作及时树人之策，但求有利于国，有益于民，虽年费巨资，在所不计。
而童润夫和李升伯最近一年多，也为新丰纺织系统招募和培养很多人才，目前新丰纺织包括中高级专职人员一共50余人，其中留学日本的16人，留学英国的4人，留学美国的6人，留学德国的2人，即有一半为留学归国人员，其余也都是资历深厚、学有专长的大学毕业生，是一个知识密集的人才结构。
“香港工厂，要争取明年初就能开工！”
童润夫回道：“如今机器已经到港，我们马上就会去安装和调试，年底开工都不是问题。”
陈光良满意的说道：“好，你们后续有什么好的建议，尽快放心大胆的去做，知会我一声即可。”
“多谢老板的信任”
陈光良只管大方面的计划，童润夫和李升伯等人享有较高的自主权，比如童润夫还想利用新丰纺织的财力，开设铁工厂和化工厂，陈光良只是建议在租界投资，支持还是支持的，毕竟也是完善产业环节，投资也不是很大。
聊了一阵后，陈光良心情不错的离开工厂。
新丰纺织，堪称他的赚钱利器，且不说陈光良利用这家工厂‘炒棉纱’就能让其回本；一旦抗战开始，新丰纺织必然能拿到‘军工单’，届时肯定能继续大赚。
纺织、白糖、酒精、航运，都要发战争财，实际上是火中取粟。但如果没有陈光良布局，抗战的成本必然增加。
本来黄金白银之物，远没有抗战的物资管用，陈光良赚点自然心安理得。
一周后，长江出租车易主，成为沪市的一大新闻。
作为沪市出租业的龙头，盈利巨大（事实上也有没有负债的原因），但陈光良却以150万的‘低价’出售给新财团。
在这个新财团中，长江出租车‘员工公会’持股33.33%，其余为一些个头投资者。
而这其中最大的投资者，竟然是黄金荣、杜月笙、张啸林‘三大流氓’，杜月笙还当选长江出租车的董事长。
这让陈光良错愕，接盘侠居然是他们。
当然，他只关系自己的150万到账，杜月笙等人倒也不会欠陈光良的钱，第一时间便全额付清。而新任的长江出租车的总经理，便是原来的业务经理许业广。
作为长江出租车的业务经理，许业广本身就交际广泛，而且还拜在了杜月笙门下，这样一来倒是说得通了。
至于长江出租车原来的总经理梁孟起等人，陈光良则安排他到制糖产业，跑跑全国的业务，也有利于成长。
事实上，陈光良需要的人才不仅没有减少，反而增加，毕竟银行业、纺织业、制糖和酒精业，都是真正的用人大户。