魏泽涛回道：“这些储备的塑料，足以够我们自己所用约一年左右的时间了。”
“一年？那也差不多了。”杨文东点点头说道：“不过可以的话，继续让台塑多生产一些，然后运往香港，货仓你这边应该还有多的吧？”
第一次石油危机差不多就持续了半年时间，到了74年3月，也就基本上结束了，不过这只是石油断供危机结束，全球性的缺油还会持续一段时间，且石油价格涨上去了，就不可能再掉下来了。
所以现在即使考虑到够用，多囤一点也没坏处，这可是几倍的成本，在这个仓库里的货物，在未来不到一年时间内，凭空就可以涨价上千万美元，可以说比部分时间段香港炒房还要划算。
魏泽涛回道：“货仓还是有的，我也已经让台塑全力生产了，接下来还会有数万吨塑料粒子送到香港的。”
虽然不理解老板为什么这么做，但他也能感觉到老板是真的狠下心了，因为他也知道集团的一些资金去海外购买石油公司股票了；
不过眼下香港地产与股市都在下跌，集团的资金没有去处，那投资石油产业倒也是个不错的选择，从长远角度来看，全球对石油产业的需求是不会减少的，加上中东那边的问题，肯定不会亏；
就是老板在塑料上的所为，感觉有点太夸张了点。
“行。”杨文东又问道：“香港的汽油柴油，是由哪些企业负责进口的？”
魏泽涛道：“一般是美孚、壳牌、加德士、英国石油这些英美公司，全球石油产业也在他们手中，不过也有一些小的贸易公司参与汽油柴油。”
“我们公司内部也是有燃油储备仓库的吧？”杨文东又问道；
一家大公司，内部也是有着大量叉车、对外运输的货车、甚至有些工业品清洗也需要用到油料，所以很多大型工厂都有专门的储备基地，类似与加油站，只不过不对外营业，只对内部。
魏泽涛有些不解，但还是道：“是的，观塘这边就有，其他子公司在尖沙咀、沙田的工厂也都有。”
“嗯，那行，尽量保证油料库都是满的吧，其他也不用管了。”杨文东说道。
石油危机爆发的时候，全球各地都在缺油，法国政府甚至急的要在巴黎市区周围地下找油，欧美的很多汽车也是排队到处找油，可直到自己的油箱空了，可能都找不到；
这种情况，大概率也会在香港出现，只是，他也没办法提前为这种事做准备，涉及到易燃易爆品，必须是要有资质的企业才能参与，长兴集团在香港虽然涉及到的产业很多，但燃料这一块却没有参与；
自己囤积塑料、购买油田股票，还可以说是一种投资，赌未来石油价格会上涨，这也算是商业常态操作，就是投资的有点大而已，但不算离谱；可要是囤积大量汽油柴油、修建大型储油库，那才是严重的不正常。
而即使真的这么做了，最终利益也不是很大，毕竟香港只是一个城市，燃料需求不会很多，且能够做成这个生意，也是需要严重依赖海外油料渠道的，只能由美孚、壳牌这种石油巨头来操作。
自己这边，尽量能够保证自己内部需求就可以了，要是还不够，那就只能花高价买，毕竟即使准备的再充分，自己也不可能说这么多企业一家都不受全球性石油危机的影响，反正石油危机之后石油价格也不会降下来了，一切也都得适应。
“好的。”魏泽涛答应道。
杨文东又问道：“华润那边准备购买化纤设备的事情，有什么进展没有？”
魏泽涛道：“华润那边的意思是，国内还是想买新设备，不过如果二手设备够便宜，那可以引进一套放在国内南部城市，这也是原本没有的规划，如今内地方面已经在考虑了，具体还需要派人去海外看一下设备。”
“行，那我们这边也派几个翻译过去，懂点技术的，算是帮内地一下，免的被坑。”杨文东点点头说道：“其他事情，我们就不参与过多了，这里面的平衡，你需要掌握好。”
涉及到内地的重大采购计划，资金也比较大，自己这边可以适当帮助，但核心还是不参与的好；
只有等改开之后，一切都确定好了，那个时候合作起来也就更轻松了。
眼下，在香港经济还在逐步走低的背景下，迎接人类历史上第一次的石油危机，是他目前最需要考虑的。
时间很快就到了9月，香港的经济仍然处于下跌状态，港府的多次竞拍土地，也都出现了流拍；即使是杨文东，也是认真观察了一些港府放出来的地皮，除非是位置好，或者面积大的，不然他也不参与的；
倒不是说这些地皮未来不值钱，而是他故意为之；
其实现在这个时候，甚至之前价格最巅峰的1972年，闭着眼睛买地，等几年后经济复苏，地价必然能够恢复正常，甚至还会越来越高；
但他不想成为港府的救星，如果自己参与的竞拍过多，那港府反而会适当抬价，想赚更多的钱，这也算是资本主义社会的正常心态；
如同原先历史上，在2008年全球经济危机的时候，湾湾的液晶制造工厂陷入无订单的局面，内地高层好心想要帮忙解决这个困难，于是组织国内液晶电视机厂家赴台采购，结果这些液晶制造工厂看出国内客户必须在湾湾购买，于是直接40%的涨价，直接涨到比经济危机之前还要高的价格.
所以即使看好一些地皮，他也宁可直接在市场上购买，整个市场够大，他匿名购买也没人知道；
也因为如此，大量竞拍地皮的流拍，也让香港政府的财政陷入了一定的困难，这同样也是杨文东需要看到的；
时间很快到了十月，历史如同原先一样，石油危机还是爆发了；
起因也是中东那边的ZZ，从67年开始，间歇性的打到今年，长时间的苏伊士运河封锁，让最苦逼的欧洲扛不住了，二战之后的多次ZZ，总是有欧公子买单，地主家再有钱也不能这样糟蹋啊？
而美国自然也跟欧洲是一条裤子，加上YSL本身就是一个特意放在中东这个产油区的棋子，于是正式下场帮忙了。
之前其实也有帮助，但好歹还是打着自由贸易的幌子，中东各国即使知晓，也只能捏着鼻子认了，但如今直接下场，矛盾立刻翻脸，于是中东各国直接宣布减产石油，对欧美禁运，反正之前的那点价格，也基本上没什么利润。
另外，其实还有一个重要原因，那就是老美在越猴子那折腾了接近10年，最终也只能在今年一月份惨淡收场，这次JS上的失利，也让老美在全球的威慑力下降，跟二战结束之后相比，差远了，中东一些国家，也同样不惧老美了。
中东石油禁运的第一时间，西方国家直接傻眼了，他们可没有什么石油储备，在70年代以及之前，没有一个国家有这种观念，石油或者其他油类基本上是有钱就能买到的，而储存的成本与风险也是非常高的；
同样，资本层面也是反馈迅速，油价随即跟着暴涨，很多石油产业链中的相关企业一看到这个情况，即使手中还有一些原油或者求他半成品、成品油、衍生品等等，也都立刻惜售起来，这也是人之常态，谁都知晓未来价格会涨，怎么可能在这个时候还低价卖出去？手中有货的，恨不得价格涨的越高越好；
于是，欧美的加油站，在极短的时间内，变的无油可售，开车的欧美客户也傻眼了，汽车没油了，那就是等于一堆废铁了，特别是老美那边，都是各种V8、V12发动机，可以说是油老虎，一点也不为过，以前油价便宜，几美元一邮箱，现在却是有钱也买不到油了；
而更严重的是，不仅仅是私人汽车，连长途运输货物的卡车，都找不到柴油了，甚至飞机专用的航空燃油、轮船用的重油，都开始紧张起来，市面上其实也并非绝对没有，中东限售还不至于影响这么大，可太多资本一起参与进来囤货，那破坏性就是十足了，连很多国家都扛不住。
因此，欧美各国第一时间开始谴责中东国家，但屁用没有，有本事你上JD，不然就只能在媒体上哔哔一下了。
香港这边，自然也是一样的结果，各个加油站很快就空了，多少出租车、私家车、卡车等等都拼命的到处找油，所有人都急死了，这可是严重影响生意的。
没有交通运输，影响的也不仅仅是出行，而是整个社会的正常运转，工厂的物资进不来，那就只能停工，一个产业链之中一家工厂停工，便可能影响全部产业链条上的工厂，继而引发连锁效应；
原本就处在经济下行的香港经济，进一步遭到重创，原本还能指望工业，却没想到会发生这种事。
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